Отделить включения сложно, так как расположены они в толще полезного ископаемого неравномерно. В результате получают сырьевую шихту нестабильного состава и снижается, следовательно, качество готовой продукции. До последнего времени переработку такого сырья на всех действующих заводах ведут по следующей схеме.
Сырье добывают ковшовыми экскаваторами и автотранспортом или по железной дороге отправляют к дробильному отделению, расположенному на площадке завода, где сооружаются и склады сырья, оборудованные мостовыми грейферными кранами. Дробильное отделение можно разместить на карьере, и тогда для доставки сырья к заводскому складу целесообразно применить ленточные транспортеры. И в том и в другом случае не удается устранить налипание материала.
В Южгипроцементе разработана и в полупромышленных условиях проверена новая технологическая схема переработки такого вида сырья. Впервые эта схема была принята для строящегося Григорьевского цементного завода производительностью 1250 тыс. т в год.
Кусковой известняк после дробления до кусков 30—50 мм перерабатывают вместе с глиняным шламом в стержневых мельницах, устанавливаемых на карьере, в шлам промежуточного состава, содержащий до 40—50% крупных частиц размером до 1—2 мм. В стержневых мельницах готовят два таких шлама (различающихся по содержанию СаС03), которые перекачивают насосами двумя независимыми потоками в горизонтальные бассейны, расположенные на заводе.
Было установлено, что характерная особенность шламов, выходящих из стержневых мельниц, — пониженная водо потребность при нормальной растекаемости (на 6—8% ниже, чем шламов нормальной тонкости помола).
Производительность полупромышленной мельницы окончательного (тонкого) помола при питании ее промежуточными шламами Григорьевского цементного завода оказалась в 1,8—2 раза выше, чем при помоле кускового известняка.
Насосное оборудование и колена трубопроводов на поворотах рекомендовано изготовлять с применением футеровочных абразивостойких покрытий или сплавов.
09.11.2010, 72 просмотра.
